Самое большое ювелирное украшение в мире, золотая базилика, самая древняя конная статуя. Невероятная Венеция.

Венеция была мечтой, которая наконец-то, осуществилась. Когда я увидела этот город на воде, «жемчужину Адриатики», меня не поразил синдром Стендаля, но  я обомлела от красоты и избытка чувств. Я перестала  ориентироваться в пространстве и во времени.    Венеция  - это сказка, волшебство, рожденное  из пены морской. Здесь плещутся воды, ослепляют краски,  благосклонно  улыбаются   небеса. 

Невероятно, но мы сразу попали в сердце Венеции- Главную площадь. Один шаг с катера и   уже совсем иной мир. «Самая элегантная гостиная Европ», -  это  о Венеции  сказал еще Наполеон.

 Венеция один из самых удивительных городов мира. Центр международного туризма. Ежегодно  город  посещает более 7 мил.  человек.

Согласно легенде,  Венеция была основана   25 марта  421 года, в пятницу. В полдень. В этот день приехали  3 консула из Падуи, чтобы основать город.

На самом деле первые поселенцы здесь появились раньше. Они бежали от варваров и селились на островах. Первые дома были легкие деревянные, но позже нужно было укреплять фундамент. И начали вбивать  свая из русской лиственницы. Именно это дерево от соприкосновения с водой  каменеет. Было вбиты  тысячи свай. Плотно друг к другу.

 Многие дома в Венеции до сих пор стоят на этих сваях, забитых  почти тысячу лет назад. Жили здесь  люди разных национальностей, в том числе и евреи.  Жили изолированно. Вот вам и первое гетто.

 Венеция давно обручилась с водой,  Поэтому каждый год в  праздник Вознесения Христово  проводился пышный ритуал. Венецианские Дожи  бросали в волны золотой перстень. Интересно, его кто-нибудь потом вылавливал?

«Построить  город там, где построить нельзя само по себе безумие. Но построить  так. Один из изящнейших, грациознейших  городов –гениальное безумие»,- писал Герцен.

Лучше не скажешь. Венеция – удивительный город,  находится на 118 островах. Улицами здесь являются каналы. Повсюду слышится плеск воды,  которая отражает  шедевры архитектуры. Острова соединяют 419 мостиков. Многие из них частные, могут закрываться на ночь по  воле хозяев. Так что все не так и просто в этом загадочном городе. Неповторимость  Венеции  в смешении  архитектурных стилей. Изящество готики сочетается с пышной  роскошью барокко.

Сердце Венеции площадь Сан  Марка. С нее и начинается глубокое погружение в историю  города. С  высоты главной колонны  взирает   на нас  символ города -крылатый  лев. Здесь же  видим восхитительное кружево дворца Дожей, а рядом 100-метровая колокольня. Говорят,  что  на ней  в 1609 году установил первый телескоп  Галилей.  Здесь же еще 2 колонны  –символические ворота Венеции.

Сегодня  площадь  имеет форму трапеции длина 175 метров шириной 82 и 56 метров. Обращает на себя внимание  башня, на ней несколько часов.  

Нам повезло: возле них мы оказались в полдень. В это время можно услышать самый продолжительный перезвон.  Две бронзовые  статуи пастухов бьют по колоколу. Один «пастух» раньше, другой позже. Говорят, что один молодой, другой старый, поэтому запаздывает. Механизм настолько искусно придуман, что полное ощущение, что это  ожившие персонажи. Одни часы напоминают электронные.  В них  меняются цифры. Эту смену нам удалось увидеть. Еще одна деталь,  цифр   не 12,  а 24. Циферблат других  часов  украшен знаками зодиака. Здесь  можно увидеть и   ночное светило. Показывает разные фазы луны. Это лунный календарь.

 Главной достопримечательностью площади  Сан Марка считается кафедральный собор Венеции -  Святого Марка. До 1807 года   это была капелла при  Дворце Дожей. По легенде  в 828 году два купца вывезли из Александрии тело Святого Марка, спрятав его под свиными тушами. Их мусульмане  проверять не стали.  Для хранения мощей  святого и была построена базилика. После пожара   возведен  новый собор. Он расширялся и украшался почти 400 лет. Собор Сан Марко  очень быстро становится религиозным центром республики. Здесь получил благословение перед  отплытием в дальние страны Марко Поло.

Венецианцы были хорошими мореплавателями и торговцами. Венецию вообще называли «королевой морей». Отсюда в Европу с Востока попадали: шелк, пряности и кофе. В городе сосредоточились  невероятные ценности. Каждый корабль,  причаливший в порт, должен был   предоставить драгоценный подарок. Отсюда  невероятная роскошь  собора. Здание построено в виде греческого креста размером 76.5 на  62.5. высота 43 метра. Он украшен  античными колоннами, барельефами,  готическими башнями и стрелами,  облицован восточным мрамором. Получился свой венецианский стиль. 

На квадриге самая  древняя конная статуя в мире. Как  поведала гид,  в соборе находится уникальный  золотой иконостас- самое крупное ювелирное произведение в мире. Иконостас  выполнен  византийскими мастерами  по заказу  венецианцев в 1343 году. Рама, изготовленная из  позолоченного серебра, состоит  из 250 эмалевых миниатюр, инкрустированных  2 тыс.  драгоценных и полудрагоценных камней. Из-за обилия золота собор Сан Марко  называют «Золотой базиликой». На алтаре изображены  сцены Нового завета и события  из жизни апостола Марка. Английский искусствовед Джон Рескин  писал, что «Венеция- единственный город, обладающий  столь прославленной Библией. Храм-книга  мерцает издалека, подобно Вифлиемовской звезде».

 К сожалению, всю эту красоту  я увидеть не смогла. У нас была только обзорная экскурсия, а на  посещение собора времени не было. Думаю, что в Венецию  мне нужно вернуться,  хотя бы для того, чтобы увидеть все, описанное,  своими глазами.

  По Венеции мы следовали за гидом   с  величайшим трудом и напряжением. В городе тысячи туристов, более того,  в этот день  здесь встречали и  руководство   Италии. Некоторые мосты были перекрыты и недосягаемые для туристов.  Затеряться  среди   узеньких улочек  можно  было легко. Все, что видели, было необычно и  любопытно. Но   запомнить  названия большинства архитектурных  памятников  было сложно.

 Еще одни повод вернуться в Венецию, чтобы  получить удовольствие от  прогулки по дивному городу, чтобы посидеть за чашечкой кофе и просто помечтать. Сегодня Венеция стремительно опускается под воду. Нужно успеть. 

Ежегодно город покидает  1500 жителей. На одну семью приходится одна собака и 1 ребенок  на 2 семьи.  Венеция  в  перспективе может стать городом-музеем без жителей.

Мы покидали Венецию на катере по  Гранд-Каналу. В его воды   заглядывают величайшие  творения зодчих разных эпох. Церковь Санта-Мария дела Салуте и  Санта Мария  Глориоза-деи –Фрари,  прекрасные дворцы. Я не могла скрыть  чувства досады, что  приходится прощаться с городом, который   не сумела  рассмотреть в деталях, понять  его характер.   С городом, который любили многие  соотечественники.  Некоторые  захотели  даже остаться  здесь и после смерти.

 На острове  Сан-Микеле находится кладбище. Здесь покоятся, влюбленные в Венецию, Сергей Дягилев и Игорь Стравинский, а  так же Иосиф Бродский.

 Венецию любят и кинематографисты. 

Это город кино и   театральных фестивалей и  Всемирно известного венецианского  карнавала, который  родился   в 1094 году. Кстати,  слово «карнавал» связано с «мясом», снятие ограничений на него.  Венецианский карнавал  длится 10 дней  с 6-16 февраля. Приобрел свою популярность  и пышность, благодаря Джакомо Казанове( спровоцировал  моду на яркость  нарядов) и венецианцам, которые любят жить красиво и весело. ТЧ,  Италия. Апрель. 2016 год.

Визитка Венеции -гондола и муранское стекло. Путешествие без дорожных знаков и светофоров.

Что нужно обязательно сделать в Венеции (руководство для туристов).

1.Пройтись по основному  архитектурному ансамблю Венеции - центральной площади Сан-Марко.

2.Покататься на  гондоле по каналам Венеции.

3. Приобрести  изделие    из муранского стекла,  считающееся   элитным во всем мире.

4.Потеряться в лабиринтах  многочисленных узеньких улочек и площадей, открыть для себя  неизвестную и загадочную Венецию.

5.Проехать по Гранд-Каналу и насладиться  уникальными видами величественных дворцов Венеции.

6.Посетить главное здание Венеции- дворец Дожей.

7.Пройтись по рынку Риальто, существующему  уже более 1 тыс. лет.

8.Приобрести настоящую венецианскую  карнавальную маску ручной работы.

9.Попробовать  венецианскую кухню: знаменитую закуску чикетти, печень по-венециански, конечно же,  известное   на весь мир тирамису, придуманное венецианцами.

 10.Насладиться  популярным коктейлем Беллини, изобретенным в Венеции в первой половине ХХ века.

 Не все, но кое-что из  этого списка мне  удалось осуществить.

Мое знакомство с  долгожданной Венецией началось с острова Мурано. Именно нас сюда привезли, конечно же,  в коммерческих целях.

Мурано - один из островов  Венецианской лагуны. Его площадь  один квадратный  км. 

С  12 века,  здесь  находились  стекольные мастерские. Не случайно на изолированном острове. Так  сохранить секреты мастерства было легче. Стеклодувы  были не выездные, но у них были и привилегии: дочери главных мастеров могли выходить замуж за патрициев. Потомство наследовало титул,  что для  венецианцев имело большое значение. В 14-16 веках  у муранского  стекла – мировая слава. Заказы со всех стран мира. 

Но мода   капризна и  изменчива. В 17- 18 веках муранское стекло не столь популярно. В 19 веке  изделия  Мурано вновь  востребованы. Это предметы  роскоши. Я думала, что главная фабрика, куда нас привезли и есть  сердце Мурано. Увы!  Оказывается на острове множество фабрик.Barovier Toso,   Ferro pauli,  Scguso,  Venin. Те безделицы, что я привезла,   не самые изящные и красивые. Впечатление от фабрики было подпорчено прогулкой по Венеции, когда в витринах магазинчиков  я видела более интересные и красивые изделия, и главное: более дешевые. Типичный     «развод» туристов с «железобетонным»  аргументом гидов: «Это может быть   подделка».  Конечно же,  нам показали виртуозную работу стеклодува.

 Он буквально за считанные минуты создал из бесформенной массы  великолепную  вазочку- конфетницу  и   фигурку коня. 

Жаль, что  в  выставочном зале нельзя было фотографировать. Изделия поражают  формами и игрой цвета. Вообще люблю цветное стекло. Хотелось бы иметь все: и  люстры,  и вазы,  и конфетницы,  и фигурки зверей, и украшения. Глаза разбегались, не могла совладать с эмоциями. Хотя первоначально ничего покупать не собиралась.

После острова  Мурано исполнилось  еще одно мое заветное желание. Я  совершила маленькую прогулку  на гондоле.  Минусы  путешествия одной. Ты обязательно попросишь  тебя сфотографировать, и не факт, что потом  это фото увидишь. Так  получилось  у меня и  с гондолой.  В кадр попал только гондольер и даже без гондолы. Но это не главное. 

Каналы Венеции мы бороздили  минут 30. Наш гондольер был, видимо, глухонемой. Не произнес ни одного слова или хотя бы вздоха.

 За каждым поворотом нас ожидали новые впечатления, а порой и  угроза столкновений.  Здесь, как на дорогах возникали пробки. А почему бы и нет. Здесь  нет переходов и  дорожных знаков. 

Проплывали мимо  домов,  где жизнь шла своим чередом. Сушили белье,   перевозили на лодке продукты, обеспечивали магазины товарами.

 На нашей гондоле  была пара, отметившая серебряную свадьбу, они целовались под каждым мостиком. По приметам- это сулит счастье и любовь.

 Гондола сегодня –это «фишка» Венеции. Ее визитная карточка, ее гордость. История города и этого транспорта чудесным образом переплелись.

 Сегодняшние гондолы -результат  лодочной эволюции. Первое упоминание  относится к 1094 году, когда один из  Дожей  даровал хартию  на право строить гондолы.

 Вначале  все были раскрашены в разные цвета. Но после  1562 года  цвет стал черный.  По одной  из версии траурный  цвет  напоминание о чуме.  По другой версии: все гондолы были выкрашены в черный цвет после того, как  Дож заподозрил  свою  молодую  жену в измене, заметив в не положенном месте знакомую  гондолу.  Чтобы отвести подозрения и успокоить  свое воображение,   он и велел  сделать весь водный транспорт одинаковым. Разумным был этот правитель. Лучше усыпить ревность.

 Уже после 1600 года гондолы практически такие, какие мы видим.

 Сегодня воды  каналов рассекают  425 гондол. Все это частная собственность. И стоит такой  эксклюзив, как  солидное   авто 25-75 тыс. евро.

Гондольер -уникальная профессия, передается из поколения в поколение. Чтобы получить лицензию,  нужно закончить 9-месячные курсы и  сдать экзамен, в том числе,  и на знание   английского. В среднем вес  гондолы  700 кг, многие  являются настоящими  произведениями искусства.  Чтобы создать венецианскую гондолу, нужно выточить практически вручную  280 деталей из 8 видов дерева. 

Прогулка на гондоле была  началом знакомства с  удивительным городом на воде. Выразить то, что  я ощутила- трудно. Одни эмоции и осознание: «Мечты сбываются!!!»

А путешествие в прошлое и настоящее Венеции  у меня было  еще  впереди. ТЧ, Италия, апрель 2016.